Author Archives: andrzej

Po przeprowadzonych inspekcjach hydrantów bardzo często informacja o ich stanie szybko “ginie” pośród innych dokumentów. W związku z tym, że mapa AbakusOSM umożliwia wyświetlanie sieci hydrantowej na danym terenie konieczne stało się dodatkowe opracowanie metody oznaczania uszkodzonych hydrantów oraz prezentacja tych informacji na mapach systemu SWD-ST.

Po przeprowadzeniu konsultacji ze społecznością OSM, ustalono, że sprawność hydrantów oznaczana będzie tagiem ‘working‘ o możliwych wartościach ‘yes‘ i ‘no‘, datę przeprowadzenia inspekcji podajemy w tagu ‘working_test‘.

W związku z powyższym hydrant, który w wyniku inspekcji dnia 23 sierpnia okazał się niedziałający opatrujemy zestawem tagów:
working=no
working_test:date=2013-08-23

Hydranty uszkodzone wyświetlane są na mapie w kolorze szarym.

Każdy hydrant nie oznaczony jako uszkodzony, lub w ogóle nie posiadający tagu ‘working‘ mapa będzie uznawała za działający.

W odpowiedzi na propozycję naszych użytkowników dodajemy do mapy wyświetlanie miejsc wyznaczonych jako lądowiska LPR.

Miejsca takie na mapie oznaczamy tagiem ‘emergency=landing_site‘, jeśli znamy numer lądowiska podajemy go w tagu ‘ref=‘.

Uwaga: Schemat ten stosujemy tylko do wyznaczonych miejsc podjęcia śmigłowca LPR w terenie – faktyczne lądowiska (np. przyszpitalne) nadal oznaczamy zgodnie z ogólnie przyjętymi zasadami.

Lądowiska przy niższych poziomach powiększenia wyświetlane są jako czerwone symbole ‘x’, przy wyższych poziomach powiększenia jako czerwone symbole śmigłowca.

W ramach unifikacji pikietażu drogowego użytkownicy zgłosili potrzebę wyświetlania na mapie także pikietażu kolejowego. W odróżnieniu od dróg ogranicza się on on jedynie do punktów charakterystycznych.

Pikietaż dodajemy do mapy analogicznie do pikietażu drogowego stawiając punkt w ciągu linii kolejowej i oznaczając go zestawem tagów:
railway=milestone
distance=<podajemy odległość>
ref=<Podajemy numer linii>

Więcej na temat pikietażu możemy dowiedzieć się z artykułu na Wikipedii, oraz z artykułu na stronie orientuj.pl, który również opisuje metody odczytywania informacji z słupków pikietażu kolejowego.

Przykładowa wizualizacja wygląda następująco:

Jednym z kolejnych miejsc charakterystycznych, jakie zostały dodane do mapy serwera AbakusOSM są punkty wodowania łodzi. Zastosowano oznaczenie analogiczne do punktów czerpania wody, czyli odwrócony trójkąt w kolorze czerwonym. Przy większym zbliżeniu prezentowania jest ikona przyczepy łodziowej.

Punkty takie należy umieszczać na mapie używając tagu: “emergency: slipway”